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Pompa d’acqua

La pompa d’acqua è un elemento di vitale importanza per una buona operazione del vostro veicolo: è il cuore del sistema di refrigerazione del motore.

La pompa d’acqua è uno strumento di grande precisione, disegnato affinché funzioni in condizioni estreme di temperatura. Il guasto di uno dei suoi cinque elementi di base può produrre gravi problemi nel vostro motore.

Per conoscere la sua struttura è importante sapere come funziona il sistema di refrigerazione del vostro veicolo. Il liquido refrigerante entra nel corpo della pompa attraverso l’uscita del radiatore ed è la forza centrifuga prodotta dalla girante della pompa a spingere il liquido attraverso il circuito di refrigerazione. Il calore prodotto dal motore si dissipa dopo che il refrigerante è passato, il quale lo espelle al radiatore per la sua refrigerazione.

La maggior parte delle pompe sono dotate di guarnizioni per riassicurare il loro adeguato montaggio nel blocco motore.

La pompa d’acqua è composta da 6 elementi di base:

Mozzo o Puleggia

Sono responsabili di trasmettere il moto della cinghia di distribuzione all’asse del cuscinetto. Sono realizzati in acciaio sinterizzato, ferro e lamiera.

Carcassa

Realizzato in alluminio o in ghisa, è la struttura che sostiene gli altri elementi della pompa e si adatta all’ingresso del circuito di refrigerazione del motore.
Esistono zone della carcassa che devono essere perfettamente rifinite alla fine di garantire la adeguata regolazione e funzionamento della pompa.

Cuscinetto

È l’elemento che si occupa della trasmissione del moto del mozzo/puleggia alla girante. La sua struttura determina la durata della pompa.
Esistono due tipi di cuscinetti: rullo-sfera e sfera-sfera. Il modello rullo-sfera garantisce una durata più lunga nelle applicazioni dove sono richiesti carichi maggiori.

Tenuta

La sua funzione principale è quella di evitare il passaggio di liquido al cuscinetto garantendo così la tenuta della pompa.
La sua qualità, insieme ad un liquido refrigerante adeguato, sono la garanzia del buon funzionamento della nostra pompa acqua.
È formata da due diverse parti, una si fissa al corpo e l’altra gira insieme all’albero del cuscinetto.

Girante

È l’elemento che si occupa di spingere il liquido refrigerante.
Il suo diametro, il numero e l’altezza delle sue alette, determinano la portata e la pressione del liquido nel circuito. Una diminuzione del flusso incide gravemente sulla durata del motore e sull’ambiente.
Le nostre giranti sono fabbricate in ottone, lamiera, resina (PPS-GF40) e ghisa

Guarnizione

È l’elemento che si occupa di garantire la tenuta tra la pompa e il blocco motore.
I materiali di cui è composta possono essere: gomma, carta e lamiera rivestita in gomma. Per le pompe sprovviste di guarnizione è necessario utilizzare un sigillante adeguato, nella giusta quantità.

NUOVE POMPE D’ACQUA

WATER PUMP GASKETS

WATER PUMP GASKETS

Summary

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Water Pump Gaskets

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MACRO and MICRO Adaptation

 

The Water Pump Gasket is the element in charge of guaranteeing the sealing between the cooling pump and the engine block. Thus, this element must adapt to the faces of the contact surfaces perfectly.
It is necessary to take into consideration two technical concepts to better understand how the different materials of these elements work.

MACRO adaptation refers to the capacity of the material to adapt to the water pump and engine block faces, without being deformed or breaking.

Besides that, MICRO adaptation relates to the microscopic adaptation of the materials, because all materials have imperfections.

 

These materials imperfections are minimal when they leave the factory, this is why metallic gaskets are currently used for the assembly of new vehicle engines.

However, when the water pump is replaced by preventive maintenance, the vehicle has traveled around 120.000 km., suffering temperature changes, dilations and contractions in the different components.

By being in contact with the liquid, the standard gasket increases its volume and thanks to the fact that it is a soft material, it adapts perfectly to the base of the engine block. This can be translated into a greater MICRO adaptation.

NEW WATER PUMPS 2120 AND 2121

NEW WATER PUMPS 2120 AND 2121

Foto 360º

360º Picture

167 x 262 x 235 mm

2,520 kg.

8435417126418

Ford_____1358577
_________1459513
_________1745231
_______________3C1O8A558AA
_______________4C1O8K500AA
__________4772935
_______________7C168A558AA
_______________7C168K500AA

Foto 360º

360º Picture

160 x 195 x 156 mm

1,950 kg.

8435417126425

AIRTEX WATER PUMP – MERCEDES-BENZ AND PORSCHE RANGE

AIRTEX WATER PUMP – MERCEDES-BENZ AND PORSCHE RANGE

PLEASED SEE BELOW LATEST WATER PUMP NEWSLETTERS FOR MERCEDES-BENZ AND PORSCHE


For more information click on the references

Porsche     9A110604802

Boxster, Cayman, 911 Carrera, 911 Targa, …
2.7i / 3.4i / 3.8i (265 / 315 / 385 CV)

Mercedes-Benz    651.200.22.02

Sprinter 3-T, 3,5-T, 4,6-T, 5-T
2.2 CDi (95 / 129 / 163 CV)

Mercedes-Benz   651.200.39.01

Vito, Viano (W639)
2.2 CDi (95 / 136 / 163 CV)

AIRTEX WATER PUMPS – BMW AND MINI RANGE

AIRTEX WATER PUMPS – BMW AND MINI RANGE

PLEASED SEE BELOW LATEST WATER PUMP NEWSLETTERS FOR BMW AND MINI


For more information click on the references

BMW / Mini   1151.8.623.576

X1, 2 Series, Cooper, Clubman, …
1.5i / 2.0i (136 / 192 / 231 CV)

Mini   1151.8.591.068

Cooper, One, Clubman, Countryman
1.5 D (95 / 102 / 116 CV)

BMW / Mini   1151.8.591.069

X1, X2, 2 Series, Cooper SD, Clubman, …
2.0 D (116 / 136 / 150 / … CV)

BMW   1151.8.516.205

X3, X4, X5, X6, 3 Series, 4 Series, …
3.0 D (211 / 250 / 277 / … CV)

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