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Pompe à eau

La pompe à eau est un élément essentiel dans le fonctionnement de notre véhicule ; pour le moteur, c’est le cœur du système de refroidissement.

La pompe à eau est un composant d’une grande précision, conçue pour travailler dans des conditions extrêmes de température.

Le mauvais fonctionnement de l’un de ces cinq principaux composants peut produire de graves dégâts sur le moteur.
Pour comprendre le rôle de la pompe à eau, il est important de connaître le fonctionnement notre véhicule.

La pompe à eau assure la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur qui a pour rôle de le refroidir.
La plupart des pompes ont un joint pour assurer l’étanchéité avec le bloc moteur.

La pompe à eau contient 6 composants :

 

Plateau ou poulie

Réalisés en acier, fer ou tôle.

Corps

Fabriqué en aluminium ou fonte, c’est l’élément structurel qui supporte les autres composants de la pompe et il s’ajuste à l’entrée du circuit de refroidissement. Le corps doit être parfaitement usiné pour garantir l’adaptation et le fonctionnement correct de la pompe.

Roulement

C’est l’élément qui se charge de transmettre la rotation du Plateau / Poulie à la Turbine. Sa conception détermine la vie de la pompe. Il existe deux types de roulements: Rouleau-Bille ou Bille-Bille. La conception Rouleau-Bille garantit une plus grande durabilité des applications avec des charges supérieures.

Joint d’étanchéité

Sa fonction principale est d’éviter le passage de liquide au roulement garantissant ainsi l’étanchéité de la pompe. Sa qualité ainsi qu’un liquide de refroidissement adéquat, sont la garantie du bon fonctionnement de notre pompe à eau.Il est composé de deux parties bien distinctes : une est fixée au corps et l’autre tourne avec l’axe du roulement.

Turbine

C’est l’élément qui se charge de faire circuler le liquide de refroidissement. Son diamètre, le nombre et la hauteur de ses ailettes, déterminent le débit et la pression du liquide dans le circuit. Une diminution du flux met gravement en danger la vie du moteur et de l’environnement. Nos turbines sont fabriquées en laiton, tôle, plastique (PPS-GF40) ou fonte.

Joint

C’est l’élément qui se charge de garantir l’étanchéité entre la pompe et le bloc moteur.Il peut être fabriqué en caoutchouc, papier ou tôle recouverte de caoutchouc. Pour les pompes sans joint il est nécessaire d’utiliser une pâte à joint adaptée.

INFOS POMPES À EAU

SUMMARY Of Products Launched In 2021

SUMMARY Of Products Launched In 2021

Water Pumps


Bombas de agua

Fuel Pumps


Bombas de combustible

Timing Belt Kits


Kits de Distribución

New AIRTEX 2123


Mazda | CX-3, CX-5, 2, 3, 6 | 1.5i – 2.0i – 2.0 Skyactiv-G

New AIRTEX E10830M


Volkswagen | CC B7, Passat B7 | 1.6 TDi – 2.0 TDi /4Motion

New AIRTEX WPK-167802


Citroën, Ford, Mazda, Peugeot,… | Berlingo, C3 II, C4 II, Focus III, Expert, 2008 I, 308 II, 5008, S40 II,… | 1.6 HDi – 1.6 TDCi …

New AIRTEX 2097


Honda | Accord VIII, Civic IX, CR-V III-IV | 1.6i – 1.8i-VTec – 2.0i-VTec

New AIRTEX E10833M


Audi, Seat, Skoda, Volkswagen | A3, Ateca, Leon, Octavia III, Golf VII, T-Roc,… | 1.0 – 1.2 – 1.4 – 1.5 – 1.8 – 2.0 TSi – TFSi

New AIRTEX WPK-168301


Volvo | C30, C70 II, S40 II, S60 II, S80 II, V70 III, XC60 I, XC90 I,… | 2.0 – 2.4 – D3 – D4 – D5

New AIRTEX 5456


Jeep | Wrangler III, Wrangler IV | 3.6i V6 – 3.6 VVT

New AIRTEX E10827M


Audi, Seat, Skoda, Volkswagen | A1, Ibiza IV, Fabia II, Polo V | 1.2 – 1.6 – 1.9 – 2.0 TDi /Bluemotion

New AIRTEX WPK-199808


Audi, Seat, Skoda, Volkswagen | A3, Q5, Altea, Exeo, Octavia II, Golf VI, Jetta III,… | 2.0 TDi /Quattro

New AIRTEX 2083


Hyundai, Kia | I10 I, I10 II, Picanto | 1.0i /LPG /Bi-Fuel

New AIRTEX E10831M


Seat, Skoda, Volkswagen | Ibiza III, Fabia II, Polo,… | 1.4 – 1.9 TDi

New AIRTEX WPK-182701


Fiat, Iveco | Ducato, Daily III-IV-V-VI | 2.3 JTD – 2.3 D Multijet

New AIRTEX 2089


Citroën, Peugeot, Toyota | C1 II, 108, Aygo, Yaris | 1.0 VTi – 1.2i

New AIRTEX E10845M


Fiat | Panda | 1.2i /Natural Power /4×4 – 1.4 Natural Power

New AIRTEX WPK-167303


Citroën, Ford, Peugeot | C3 II, DS3, Fiesta VI, 2008 I, 208 I,… | 1.4 HDi – 1.4 TDCi

New AIRTEX 2090


BMW | 1, 2, 3, 4, 5, 7 Series, X3, X4, X5 | 2.0 D /SDrive /XDrive

New AIRTEX E10847M


Fiat, Lancia | Idea, Punto, Musa, Ypsilon | 1.2i /16V /Bifuel – 1.4i /16V /LPG

New AIRTEX WPK-189101


Citroën, Fiat, Ford, Land Rover, Peugeot,… | C5 III, C6, Mondeo IV, Freelander II, 4007, 508 I,… | 2.2 HDi – 2.2 TDCi – 2.2 D

New AIRTEX 2124


Mazda | CX-7, 3, 6 | 2.2 MZR-CD /AWD – 2.2 D

New AIRTEX WPK-167803


Citroën, DS, Ford, Opel, Peugeot,… | Berlingo, C3 II, C4 II, Focus III, Crossland, 2008 I, 308 II, 5008,… | 1.6 HDi /BlueHDi- 1.6 TDCi …

New AIRTEX 2131


Audi, Man, Seat, Skoda, Volkswagen | A4, Q3, Q5, Ibiza V, Tarraco, Kodiaq, Golf VII, T-Cross,… | 1.6 – 2.0 TDi /Quattro

New AIRTEX WPK-171501


Hyundai, Kia | Elantra III, I30, Tucson, Carens III, Ceed, Sportage II,… | 2.0 CRDi /4×4

New AIRTEX 2125


Mazda | CX-5, 3, 6 | 2.2 D /AWD

New AIRTEX WPK-170401


Hyundai, Kia | Elantra III, I30, Tucson, Carens III, Ceed, Sportage II,… | 2.0 CRDi /4×4

New AIRTEX 2127


Citroën, DS, Ford, Opel, Peugeot | Berlingo, C3 III, C5 Aircross, Focus IV, Transit Connect, Combo E, Vivaro C, Rifter, 2008 I, 208 II,… | 1.5 BlueHDi – 1.5 TDCi /EcoBlue /4×4 – 1.5 D /Turbo D

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