Pompe à eau
La pompe à eau est un élément essentiel dans le fonctionnement de notre véhicule ; pour le moteur, c’est le cœur du système de refroidissement.
La pompe à eau est un composant d’une grande précision, conçue pour travailler dans des conditions extrêmes de température.
Le mauvais fonctionnement de l’un de ces cinq principaux composants peut produire de graves dégâts sur le moteur.
Pour comprendre le rôle de la pompe à eau, il est important de connaître le fonctionnement notre véhicule.
La pompe à eau assure la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur qui a pour rôle de le refroidir.
La plupart des pompes ont un joint pour assurer l’étanchéité avec le bloc moteur.
La pompe à eau contient 6 composants :
Plateau ou poulie
Réalisés en acier, fer ou tôle.
Corps
Fabriqué en aluminium ou fonte, c’est l’élément structurel qui supporte les autres composants de la pompe et il s’ajuste à l’entrée du circuit de refroidissement. Le corps doit être parfaitement usiné pour garantir l’adaptation et le fonctionnement correct de la pompe.
Roulement
C’est l’élément qui se charge de transmettre la rotation du Plateau / Poulie à la Turbine. Sa conception détermine la vie de la pompe. Il existe deux types de roulements: Rouleau-Bille ou Bille-Bille. La conception Rouleau-Bille garantit une plus grande durabilité des applications avec des charges supérieures.
Joint d’étanchéité
Sa fonction principale est d’éviter le passage de liquide au roulement garantissant ainsi l’étanchéité de la pompe. Sa qualité ainsi qu’un liquide de refroidissement adéquat, sont la garantie du bon fonctionnement de notre pompe à eau.Il est composé de deux parties bien distinctes : une est fixée au corps et l’autre tourne avec l’axe du roulement.
Turbine
C’est l’élément qui se charge de faire circuler le liquide de refroidissement. Son diamètre, le nombre et la hauteur de ses ailettes, déterminent le débit et la pression du liquide dans le circuit. Une diminution du flux met gravement en danger la vie du moteur et de l’environnement. Nos turbines sont fabriquées en laiton, tôle, plastique (PPS-GF40) ou fonte.
Joint
C’est l’élément qui se charge de garantir l’étanchéité entre la pompe et le bloc moteur.Il peut être fabriqué en caoutchouc, papier ou tôle recouverte de caoutchouc. Pour les pompes sans joint il est nécessaire d’utiliser une pâte à joint adaptée.
INFOS POMPES À EAU
SUMMARY of Products Launched in 2020
Water Pumps
Bombas de agua
Fuel Pumps
Bombas de combustible
New AIRTEX 2126
Ford | Mustang | 5.0 V8
New AIRTEX E10840M
Volkswagen | Passat | 1.9 – 2.0 TDi
New AIRTEX 2118
Ford – Land Rover | Ranger – Transit – Defender | 2.2 TDCi – 2.2 TDCi 4×4
New AIRTEX E10838M
Hyundai – Kia | I30 – Cee’d – Pro Cee’d | 1.4i – 1.6i – 2.0i CVVT
New AIRTEX 2119
Ford – Land Rover | Ranger – Transit – Defender | 2.2 TDCi – 2.2 TDCi 4×4
New AIRTEX E10837M
Renault | Megane III – Scenic III | 1.5 – 1.6 dCi
New AIRTEX E10835
VAG Group | A3 – Altea – Octavia II – Golf VI -… | 1.6 – 2.0 TDi
WATER PUMP GASKETS
Summary
___________
Water Pump Gaskets
___________
MACRO and MICRO Adaptation
The Water Pump Gasket is the element in charge of guaranteeing the sealing between the cooling pump and the engine block. Thus, this element must adapt to the faces of the contact surfaces perfectly.
It is necessary to take into consideration two technical concepts to better understand how the different materials of these elements work.
MACRO adaptation refers to the capacity of the material to adapt to the water pump and engine block faces, without being deformed or breaking.
Besides that, MICRO adaptation relates to the microscopic adaptation of the materials, because all materials have imperfections.
These materials imperfections are minimal when they leave the factory, this is why metallic gaskets are currently used for the assembly of new vehicle engines.
However, when the water pump is replaced by preventive maintenance, the vehicle has traveled around 120.000 km., suffering temperature changes, dilations and contractions in the different components.
By being in contact with the liquid, the standard gasket increases its volume and thanks to the fact that it is a soft material, it adapts perfectly to the base of the engine block. This can be translated into a greater MICRO adaptation.
NEW WATER PUMP 2119
Ford BK3Q8A558CB
BK3Q8A558CC
1719125
1849276
Land Rover LR029963
LR071294
Foto 360º
360º Picture
160 x 195 x 156 mm
2,100 kg.
8435417126456
NEW WATER PUMP 2118
Ford BK3Q8A558CB
BK3Q8A558CC
1719125
1849276
Land Rover LR029963
LR071294
Foto 360º
360º Picture
167 x 262 x 235 mm
2,625 kg.
8435417126449
NEW WATER PUMP 2126
Ford BR3E8501LA
BR3E8501PA
BR3Z8501J
2114769
5253861
Foto 360º
360º Picture
167 x 262 x 235 mm
2,150 kg.
8435417126739
SUMMARY of Products Launched in 2019
WATER PUMPS
BOMBAS DE AGUA
FUEL PUMPS
BOMBAS DE COMBUSTIBLE
TIMING BELT KITS
KITS DE DISTRIBUCIÓN
NEW WATER PUMP 2128
Subaru 21110-AA690
Toyoya SU003-00401
Foto 360º
360º Picture
120 x 116 x 112 mm
0,750 kg.
8435417127149
NEW WATER PUMP 2122
Chevrolet 25188341
25191167
25194461
96416294
Foto 360º
360º Picture
120 x 116 x 112 mm
0,955 kg.
8435417124940
NEW WATER PUMPS 2120 AND 2121
Foto 360º
360º Picture
167 x 262 x 235 mm
2,520 kg.
8435417126418
Ford_____1358577
_________1459513
_________1745231
_______________3C1O8A558AA
_______________4C1O8K500AA
__________4772935
_______________7C168A558AA
_______________7C168K500AA
Foto 360º
360º Picture
160 x 195 x 156 mm
1,950 kg.
8435417126425
AIRTEX WATER PUMP – MERCEDES-BENZ AND PORSCHE RANGE
PLEASED SEE BELOW LATEST WATER PUMP NEWSLETTERS FOR MERCEDES-BENZ AND PORSCHE
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Porsche 9A110604802
Boxster, Cayman, 911 Carrera, 911 Targa, …
2.7i / 3.4i / 3.8i (265 / 315 / 385 CV)
Mercedes-Benz 651.200.22.02
Sprinter 3-T, 3,5-T, 4,6-T, 5-T
2.2 CDi (95 / 129 / 163 CV)
Mercedes-Benz 651.200.39.01
Vito, Viano (W639)
2.2 CDi (95 / 136 / 163 CV)