ВОДЯНОЙ НАСОС

Водяной насос представляет собой элемент, чрезвычайно важный для правильного функционирования автомобиля. Это сердце системы охлаждения двигателя.

Водяной насос является высокоточным оборудованием, разработанным для работы в условиях экстремальных температур. Неполадки в одном из пяти базовых компонентов могут привести к серьезным повреждениям двигателя.

Чтобы понять его функционирование, важно знать принципы работы системы охлаждения автомобиля.

Охлаждающая жидкость поступает в корпус насоса через выход из радиатора, центробежная сила, производимая крыльчаткой насоса, обеспечивает нагнетание жидкости через охлаждающий контур.

Тепло, выделяемое двигателем, переносится хладагентом в радиатор охлаждения и рассеивается в атмосферу.
Большая часть насосов снабжены уплотнительной прокладкой для обеспечения корректного монтажа на агрегате двигателя.

Водяной насос состоит из 6 основных компонентов:

Диск или шкив

Корпус

Крыльчатка

Подшипник

Сальник

Прокладка

Диск или шкив

Обеспечивают передачу вращения от зубчатого ремня к валу вращения. Изготавливаются из закаленной стали, железа или листового металла.

Корпус

Изготовленный из алюминия или литой стали, является структурным элементом, несущим остальные компоненты насоса и обеспечивающим соединение с контуром охлаждения.
Некоторые участки корпуса должны быть идеально обработаны, чтобы гарантировать правильность соединения и работы насоса.

Подшипник

Данный элемент обеспечивает передачу вращения от диска/шкива к крыльчатке. Его конструкция определяет срок службы насоса. Имеется два типа подшипников: шарикоподшипники и роликоподшипники. Конструкция с роликоподшипниками гарантирует большую долговечность в конструкциях с самой интенсивной нагрузкой.

Сальник

Его основной функцией является предотвращение попадания жидкости на подшипник и, таким образом, обеспечение герметичности насоса.
Его качество, наряду с качеством совместимого хладагента, являются гарантией правильного функционирования водяного насоса.
Сальник состоит из двух различных частей, одна крепится к корпусу, а другая вращается с осью подшипника.

Крыльчатка

Данный элемент обеспечивает нагнетание охлаждающей жидкости.
Ее диаметр, количество и высота лопаток определяют расход и давление жидкости в контуре охлаждения. Сокращение потока негативно влияет на срок службы двигателя и на окружающую среду.
Крыльчатки в насосах Airtex изготавливаются из латуни, листового металла, пластмассы (PPS-GF40) или литой стали.

Прокладка

Данный компонент обеспечивает герметичность между насосом и агрегатом двигателя.
Материалы: резина, картон или листовой металл с резиновым покрытием. Для насосов без прокладки необходимо использовать соответствующий герметик.

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

NEW WATER PUMP 2085

Мар 14, 2019 | ВОДЯНОЙ НАСОС, инициирование, новости продукта, ползунок

New Water Pump | Nueva Bomba de Agua | Nouvelle Pompe à Eau | Neue Wasserpumpen

120 x 167 x 130 mm

0,850 kg.

8435417120188

PORSCHE______9A110603804
_______________9A110603807
_______________9A110604800
_______________9A110604801
_______________9A110604802

* Pleased check AIRTEX Catalog for more information | * Para más información remitirse al catálogo AIRTEX

NEW WATER PUMP 2109

Мар 6, 2019 | ВОДЯНОЙ НАСОС, инициирование, новости продукта, ползунок

New Water Pump | Nueva Bomba de Agua | Nouvelle Pompe à Eau | Neue Wasserpumpen

160 x 195 x 156 mm

1,800 kg.

8435417119601

Lexus 16100-49875
16100-49876
16100-49877
16110-49155
16110-49156
Toyota 16100-49825
16100-49826
16100-49845
16100-49846
16100-49847
16100-49875
16110-49155
16110-49156