Bomba de Agua

La Bomba de Agua es un elemento de vital importancia para el buen funcionamiento de nuestro automóvil, es el corazón del sistema de refrigeración del motor.

La Bomba de Agua es un instrumento de gran precisión, diseñada para trabajar en condiciones extremas de temperatura. El fallo de uno de sus cinco componentes básicos puede producir graves fallos en su motor.

Para conocer su función es importante que sepamos como funciona el sistema de refrigeración de nuestro automóvil.

El líquido refrigerante entra en la carcasa de la bomba a través de la salida del radiador, la fuerza centrífuga producida por la turbina de la bomba impulsa el líquido a través del circuito de refrigeración. El calor producido por el motor se disipa tras el paso del refrigerante y este lo evacua al radiador para su refrigeración.

La mayoría de las bombas llevan junta para asegurar el correcto montaje en el bloque motor.

La Bomba de Agua se compone de:

Platillo o Polea

Carcasa

Turbina

Rodamiento

Cierre

Junta

Platillo o Polea

Son responsables de transmitir el giro de la correa de distribución al eje del rodamiento. Realizados en acero sintetizado, hierro y chapa.

Carcasa

Fabricada en aluminio o hierro fundido, es el elemento estructural que soporta los demás elementos de la bomba y se ajusta a la entrada del circuito de refrigeración. Existen zonas de la carcasa que deben estar perfectamente mecanizadas para garantizar el correcto ajuste y funcionamiento de la bomba.

Rodamiento

Es el elemento encargado de transmitir el giro del platillo/polea a la turbina. Su diseño determina la vida de la bomba. Existen dos tipos de rodamientos: Rodillo-Bola o Bola-Bola. El diseño Rodillo-Bola garantiza mayor durabilidad de las aplicaciones con mayores cargas.

Cierre

Su función principal es evitar el paso de líquido al rodamiento, y por lo tanto, garantizar la estanqueidad de la bomba. Su calidad junto a un líquido refrigerante adecuado, son la garantía del buen funcionamiento de nuestra bomba de agua. Está formado por dos partes diferenciadas, una se ﬁja a la carcasa y la otra gira junto al eje del rodamiento.

Turbina

Es el elemento encargado de impulsar el líquido refrigerante. Su diámetro, y el número y altura de sus aletas, determinan el caudal y la presión del líquido en el circuito. Una disminución del flujo afecta gravemente a la vida del motor y al medioambiente. Nuestras turbinas están fabricadas en latón, chapa, plástico (PPS-GF40) y hierro fundido.

Junta

Es el elemento encargado de garantizar la estanqueidad entre la bomba y el bloque motor. Sus materiales pueden ser goma, papel o chapa recubierta de goma. Para las bombas sin junta es necesario utilizar un sellante adecuado.

NOVEDADES BOMBAS DE AGUA

NUEVA BOMBA DE AGUA 2129

Ene 25, 2022 | Bombas de agua, Diapositivas, Inicio, Novedades de producto

Dacia

210105481R
210107477R
210107852R

Foto 360º

360º Picture

167 x 130 x 120 mm

0,700 kg

8435417134284

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RESUMEN Productos Lanzados En 2021

Ene 11, 2022 | Bombas de agua, Bombas de combustible, Diapositivas, Inicio, Kit de Distribución, Novedades de producto

Water Pumps

Bombas de agua

Fuel Pumps

Bombas de combustible

Timing Belt Kits

Kits de Distribución

New AIRTEX 2123

Mazda | CX-3, CX-5, 2, 3, 6 | 1.5i – 2.0i – 2.0 Skyactiv-G

New AIRTEX E10830M

Volkswagen | CC B7, Passat B7 | 1.6 TDi – 2.0 TDi /4Motion

New AIRTEX WPK-167802

Citroën, Ford, Mazda, Peugeot,… | Berlingo, C3 II, C4 II, Focus III, Expert, 2008 I, 308 II, 5008, S40 II,… | 1.6 HDi – 1.6 TDCi …

New AIRTEX 2097

Honda | Accord VIII, Civic IX, CR-V III-IV | 1.6i – 1.8i-VTec – 2.0i-VTec

New AIRTEX E10833M

Audi, Seat, Skoda, Volkswagen | A3, Ateca, Leon, Octavia III, Golf VII, T-Roc,… | 1.0 – 1.2 – 1.4 – 1.5 – 1.8 – 2.0 TSi – TFSi

New AIRTEX WPK-168301

Volvo | C30, C70 II, S40 II, S60 II, S80 II, V70 III, XC60 I, XC90 I,… | 2.0 – 2.4 – D3 – D4 – D5

New AIRTEX 5456

Jeep | Wrangler III, Wrangler IV | 3.6i V6 – 3.6 VVT

New AIRTEX E10827M

Audi, Seat, Skoda, Volkswagen | A1, Ibiza IV, Fabia II, Polo V | 1.2 – 1.6 – 1.9 – 2.0 TDi /Bluemotion

New AIRTEX WPK-199808

Audi, Seat, Skoda, Volkswagen | A3, Q5, Altea, Exeo, Octavia II, Golf VI, Jetta III,… | 2.0 TDi /Quattro

New AIRTEX 2083

Hyundai, Kia | I10 I, I10 II, Picanto | 1.0i /LPG /Bi-Fuel

New AIRTEX E10831M

Seat, Skoda, Volkswagen | Ibiza III, Fabia II, Polo,… | 1.4 – 1.9 TDi

New AIRTEX WPK-182701

Fiat, Iveco | Ducato, Daily III-IV-V-VI | 2.3 JTD – 2.3 D Multijet

New AIRTEX 2089

Citroën, Peugeot, Toyota | C1 II, 108, Aygo, Yaris | 1.0 VTi – 1.2i

New AIRTEX E10845M

Fiat | Panda | 1.2i /Natural Power /4×4 – 1.4 Natural Power

New AIRTEX WPK-167303

Citroën, Ford, Peugeot | C3 II, DS3, Fiesta VI, 2008 I, 208 I,… | 1.4 HDi – 1.4 TDCi

New AIRTEX 2090

BMW | 1, 2, 3, 4, 5, 7 Series, X3, X4, X5 | 2.0 D /SDrive /XDrive

New AIRTEX E10847M

Fiat, Lancia | Idea, Punto, Musa, Ypsilon | 1.2i /16V /Bifuel – 1.4i /16V /LPG

New AIRTEX WPK-189101

Citroën, Fiat, Ford, Land Rover, Peugeot,… | C5 III, C6, Mondeo IV, Freelander II, 4007, 508 I,… | 2.2 HDi – 2.2 TDCi – 2.2 D

New AIRTEX 2124

Mazda | CX-7, 3, 6 | 2.2 MZR-CD /AWD – 2.2 D

New AIRTEX WPK-167803

Citroën, DS, Ford, Opel, Peugeot,… | Berlingo, C3 II, C4 II, Focus III, Crossland, 2008 I, 308 II, 5008,… | 1.6 HDi /BlueHDi- 1.6 TDCi …

New AIRTEX 2131

Audi, Man, Seat, Skoda, Volkswagen | A4, Q3, Q5, Ibiza V, Tarraco, Kodiaq, Golf VII, T-Cross,… | 1.6 – 2.0 TDi /Quattro

New AIRTEX WPK-171501

Hyundai, Kia | Elantra III, I30, Tucson, Carens III, Ceed, Sportage II,… | 2.0 CRDi /4×4

New AIRTEX 2125

Mazda | CX-5, 3, 6 | 2.2 D /AWD

New AIRTEX WPK-170401

Hyundai, Kia | Elantra III, I30, Tucson, Carens III, Ceed, Sportage II,… | 2.0 CRDi /4×4

New AIRTEX 2127

Citroën, DS, Ford, Opel, Peugeot | Berlingo, C3 III, C5 Aircross, Focus IV, Transit Connect, Combo E, Vivaro C, Rifter, 2008 I, 208 II,… | 1.5 BlueHDi – 1.5 TDCi /EcoBlue /4×4 – 1.5 D /Turbo D